受價格大幅下跌影響,PTA加工費已處低位,考慮到國內疫情在2月中旬有望得到控制,加之OPEC或出臺相關政策支撐油價,后期由疫情引發(fā)的系統(tǒng)性下跌或將修復。
終端織造復工推后
每年春節(jié)前,PTA產業(yè)鏈終端織造行業(yè)因工人休假開工負荷會大幅下滑。但下游聚酯生產企業(yè)及PTA生產企業(yè)由于停車成本較高,通常會繼續(xù)生產,這使得在春節(jié)期間PTA及下游聚酯企業(yè)的庫存上升,只有到春節(jié)后終端織造企業(yè)復工恢復生產,才能將春節(jié)期間累積庫存消化掉。但今年由于受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響,各地政府發(fā)文限制生產企業(yè)復工時間不早于2月9日,部分地區(qū)要求不早于2月14日,且實際復工時間要視疫情控制情況再做決定,不排除進一步推遲可能性。這就意味著今年終端織造企業(yè)休假期限大幅拉長,PTA、聚酯企業(yè)的累庫要比往年嚴重,因此疫情對于PTA利空作用較明顯。
加工費處低位
預計今年國內將有1660萬噸PTA新增產能投產,下游聚酯新增產能僅533萬噸,通常生產1單位聚酯需要0.855噸PTA,因此PTA產能和聚酯產能增速完全不匹配。加之目前全球經濟增速下滑,市場無力消化新增的產能,這使得PTA生產企業(yè)陷入存量競爭的博弈之中,企業(yè)只有通過成本優(yōu)勢或者限產保價的方式逼迫不具規(guī)模效應的裝置(百萬噸以下的裝置)退出市場,從而實現產能出清,而這一過程是痛苦且漫長的。由于近幾年PTA需求不斷增長,PTA供需面整體呈現緊平衡狀態(tài),加工費最高時接近2500元/噸。但在新增產能密集投產大背景下,PTA低加工費將會成新常態(tài),預計今年PTA加工費較去年將大幅壓縮,底部在300-500元/噸左右。周三華東地區(qū)主港PTA現貨報價PTA2005合約減去100元/噸,折算加工費僅525元/噸。在成本不變前提下,PTA價格下行空間非常有限。
從成本端看,受疫情造成的中國需求下降的影響,1月國際原油價格出現斷崖式下跌,美原油由65美元/桶跌至50美元/桶,跌幅23%左右,這導致包括PTA在內的所有化工品成本塌陷。事實上,原油基本面原本向好,去年12月OPEC減產力度超過預期,加之英國順利脫歐,中東局勢不穩(wěn),原油供大于求逐漸改善。但國內疫情造成的原油需求下降及市場恐慌使得油價大幅下挫。針對這一問題,OPEC正在討論是否提前召開會議,論證疫情對于全球原油需求的影響并采取相關措施。如果OPEC能夠進一步限產,則油價有望在50美元/桶這一重要支撐位企穩(wěn),從而穩(wěn)定化工品價格。
總之經歷周一恐慌式下跌,PTA現貨加工費已處極低水平,在成本不變前提下,PTA價格下行空間有限。從樂觀角度分析,如果疫情在本月中旬得到有效控制,則市場前期恐慌情緒將會消散,油價或止跌企穩(wěn),在成本支撐作用下,PTA價格有望上漲。需要注意的是,今年國內PTA產能大量投產,在供需失衡的格局下PTA是一個優(yōu)先的空頭配置品種,即使出現超跌反彈,幅度也非常有限。加之疫情后期演變存在不確定性,做多PTA仍存在較大風險。
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