中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司消息,從2025年3月1日開始,有以下鐵路運費下浮政策:烏局到蘭州局運費優(yōu)惠20%;烏局到西安局運費優(yōu)惠15%;烏局到成都局運費優(yōu)惠15%。對于新疆棉外運而言,鐵路運費有不同程度下調,助力2024/25年度新疆棉移庫步伐。
石河子、烏魯木齊、阿克蘇等地部分棉花專業(yè)監(jiān)管倉庫反饋,2月下旬以來分配的空棚車數量較1月、2月有所增加,主要是河南、山東、江蘇、浙江、湖北等流向,部分內地棉紡織廠、貿易商棉花移庫“公轉鐵”力度加大,預計3-5月鐵路發(fā)運進入高峰期。
對于鐵路運費下調,部分機構、涉棉企業(yè)認為并不出預料。一方面2月、3月新疆棉出疆公路運費持續(xù)下調,尤其2月底以來降幅比較大,再加上2024/25年度以來汽運出疆量占比遙遙領先鐵路運輸,因此倒逼鐵路部門較大幅調整運費優(yōu)惠;另一方面2025年“春運”已結束,加之北疆部分棉花監(jiān)管庫鐵路專用線調整、恢復,需要加大鐵路發(fā)運力度。
再者,據中國棉花質量公證檢驗數據,截止2025年3月9日,新疆地區(qū)2024/25年度監(jiān)管類公證檢驗累計達到659萬噸(估測累計加工量超過665萬噸),同比持續(xù)高于預期,導致目前疆內大部分棉花倉儲庫庫存偏高、庫容壓力較大,因此需要加大鐵路運輸向內地消費區(qū)移庫力度,既滿足內地用棉企業(yè)需求,又緩解疆內監(jiān)管庫矛盾。
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